月: 2012年4月

3連休もドックは稼働中です。
上架船の塗装が進んでいます。
GW後半4連休は天気が良くないので、今のうちに終わらせます。

つばさ橋方面はかすんでいましたが、穏やかな天気です。

午前中は外国船へ出かけていましたが、午後からバケットの修理のため
船橋へ。

スケールを間違えて軽装備で出かけてしまいましたが、本船作業の助成として
修理に参加することに。
シーブのベアリングが壊れてすっ飛んでいました。
田んぼか沼かと言うくらいの岸壁で、何とかシーブ交換は終了。

陸上設備の設計製作を請けて、船の修理の合間をみてデザインしていた
器械設備の製作をスタートしました。

スタートは旋盤加工です。今回の製作の大半はこの旋盤加工が占めます。
残りは製缶と塗装です。
ろくすっぽに図面をチェックしていないまま出してしまいました（いつものことです）が、
どういう作品に出来上がるでしょうか？
現場班長のアドリブに期待します！

ちょっとアクセスカウンターをつけてみましたが、みてびっくり。
20万アクセスを超えていました。1年ちょっとで20万アクセスは多すぎでしょう？
怪しいのですが、いまさらブログ開始からのアクセス数を手計算でカウントする暇がないので、
しばらくそのままにします。
しかしながら、本ブログは毎日多くの方のアクセスをいただいております。
これからもいろんなことを書いていくつもりですので、よろしくお願いいたします。

先週から開始したガットクレーンエンジンのピストン抜き。
初日は1日かけてエンジンを洗浄して、2日目から整備開始。
工場に持ち帰り、整備します。

計測値に異常があれば船主に相談し、粛々と作業は進みます。
月曜日にはピストン、ヘッドが組みあがり、配管関係といったまわりを片付ければ、
ひと段落でしょうか。

今回も本工とサポートメンバーとのタッグでの整備です。
この体制なら、いやでもエンジンは覚えますからね。

前日の晩に会社に電話が入って、翌日訪船することになり、通船で向かいます。

ベイブリッジからそう遠くはない、本牧沖です。

船が見えました。
オートパイロットの点検でしたので、船に酔う前に終わりました。

先週から今度の火曜日ごろまでお客さんのところの構内で設備補修（といってもペンキ塗りですが）
をしている中で、クルーズ船主から「ビルジセパレーターの調子が…」との連絡が入りました。
でも日曜日しか空いていないので、晴れの日曜日に出かけることに。

手ごろなサイズです。以前はドラム缶を2個積み上げたようなものまで一人で整備していたので、
これくらいですと安心です。

検知器や電磁弁など外して、ひととおりの作動確認をしたところで、ふたのパッキンを作るため今日は早々に終了。
帰りがけに、そういえば会社の桜は・・・と思い行ってみると、

満開でした。

水曜日には雨の予報。一番きれいな時でした。
また明日からペンキ屋さんです。