月: 2014年1月

忙しい金曜日でした。
定時過ぎまで3隻を手入れしてました。
暗くなってから東海道線で移動し、清水入りは9時過ぎでした。

羽衣の松と富士山のイルミネーションがお出迎え。
土日は焼津での作業です。

構内の旅客船は来週下架となります。
今日はイルミネーションの交換。
今までのは電球式で漏電もあったのですが、廃番となったため
修理できず、交換となりました。
で、代替品を考えて、LEDチューブライトを採用。

取り付けも現装より少し変えました。色は内装との調和を考え電球色に。
夜に点灯してライトの向きの調整。

意外と明るく、イメージ通りでした。

金曜日、陸揚げ整備していたエンジンの搭載。

主機2台、クラッチ2台、発電原動機1台の計5台です。
遊歩甲板では、遠藤さんがあちこち改造中。
材質がアルミなので、本人の得意とするところ。
マストを起倒式にしたり、

ハンドレールを改良したり。

で、自分はというと、土曜日にリモコン探照灯のコントローラー交換。
新造から使ってきたのが相当旧式だったようで。

コントローラーの大きさも電線の接続も合わないので、端子を変えたり、船体側の盤を
削ったり…

無事おさまりました。作動も問題なし。
で、日曜日はイルミネーションの交換のため旧品の取り外し。
ほかに構内ではみなとみらい桟橋工事が進行中。
今週は別の船の船内清掃だの解体物の搬出だの試運転だのなんだので、
ドック内の4隻を動き回っていました。

現在旅客船の修理中。
舷門の投光器が6器すべて点灯しないので点検していました。
電源は４つは100ｖ、ほかは24V。このうち24Vは灯具自体の
故障だったので、灯具を買えることに。
今はハロゲンだったのですが、バッテリーの負担を考え同じ光度のLEDを購入。

両舷替えたのですが、右舷はスイッチも壊れていて点灯せず。
左舷だけ夜に点灯。

これだけ明るいと大丈夫でしょう。
あとはハロゲンのランプ交換とスイッチの修理です。

原因が分からず調査していた作業船のクラッチ、原因調査の末、
なんとか原因らしきものが分かり、対策したうえで夕暮れ時の試運転。
無事完了となりました。

試運転の帰りは少しだけ心が落ち着きます。
船酔いしてなければですが。

昨日は操舵室、機関遠隔操縦ハンドルの交換のため
出かけてしまい、エンジンの分解は今日からです。

船のほうは昨日推進軸と舵を外し、タンク清掃他作業は進んでいます。
エンジンは休日返上ですべてのクランクを外します。

船台では新年早々旅客船を上架しました。
定期検査工事と会あって、エンジンは陸揚げして総分解です。
山中湖の工事に引き続いて仕上げ班に主機2台、発電原動機1台を
総分解整備していただくことにしています。
今日はハッチを外して陸揚げ準備までです。

当時経験の浅かった仕上げ班とともにエンジン整備をするようになって
今年で4年、早いものです。
明日から陸揚げして来週の検査に間に合わせます。

昨年もいろいろなことがありました。
会社としては5月に今治・バリシップに出展する一方、
新たな顧客との接触もあり、厳しい中でも充実した一年
であったと思います。
今年はどんな出会いがあるか、楽しみです。
で、こちらは3日に埼玉に移動し、4日からの後半戦を迎えました。
会社は6日から営業ですが、こちらは6日まで滞在します。