月: 2014年4月

電気回路は今も苦手なのですが。
今週は作業船にある電動ロープリールの制御回路を
改造していました。
今までリモコンのボタンを押している間だけ動いていたのを、
ボタンを離しても動き続ける回路へ変えるものだったのですが。
リレーを使わないとできない回路、さて、どうつなぐか？

もともとが造船屋ですから、当然電気は専門外。
それでも回路をたどって配線を組み替えて終了。
船長から「ちゃんと動いたよ」と連絡いただきました。

機関の調子を診てほしいほしいとの連絡により、
急遽乗船。
2基2軸のエンジンのうち、1基に何かあるようですが、
航海途中に別の主機付クラッチの異常に気が付きました。
話を聞いていた方は良くもなく悪くもなく。
船は休みがないので開放もできず、応急策を考えることに。
…と思っていたら航海も終わり。

漁労機械の修理中。
現在は小さな減速機の修理中。
ケースとベアリング等の交換中です。

作業机はこれだけでいっぱいです。
ほかの修理がいろいろ入ってしまい、大して部品もないのに組み立てはまだ途中。
道具箱も開けたまま…
いま手元に抱えている修理船は６隻です…

油圧ホースの修理中。

錆がひどく穴も開いているので作り変えました。

防食テープを巻いて終了。

仕事も日々学習です。
この日は、空冷コンプレッサーの修理。
起動前のドレンが抜けず、せっかくチャージした空気がドレンから抜けるそうで。
調査して、コイルの焼けついたドレン抜き電磁弁と、シートの悪い
高圧空気排出側逆止弁の交換。

メーカー曰く定期交換の部品とのこと。
そういうものなんですね…

土曜日、会社はお休みですが、事務所の誰か宛にやってくる
荷物の受け取りのため、だいたい出勤しています。
すると、だいたい緊急も入ります。
今日はエンジンの燃料高圧管が折れた、との連絡。
現場は休みなのでおらず、そのまま協力会社へもちこみ
スリーブをこさえて溶接補修。

移動もあって3時間ほどで復旧完了。
事務所では代わりの方が荷物を受け取ってくれました。

係船所では桜が咲いていました。

船内では、5インチ海水ストレーナーの交換。

フランジ締め付けボルトが錆びでゆるまず、苦労しました。
交換が終わったころ、外はすでに夜桜でした。